¿Cuál es la etapa superior criogénica que condujo a la falla del satélite de observación de la tierra de ISRO?

Bangalore:El lanzamiento del muy esperado satélite de observación terrestre geoestacionario de la Organización de Investigación Espacial de la India (ISRO), EOS-03, resultó en una misión fallida después de que la etapa superior criogénica del GSLV no se encendiera en el espacio y llevara la carga útil a su órbita designada.

Este fue el octavo vuelo de la etapa superior y el vuelo 14 del cohete GSLV.

El motor criogénico se ha desarrollado dentro del país en un esfuerzo por reemplazar la etapa superior, parte de un cohete adquirido en Rusia, que se utiliza para el GSLV. El Proyecto de etapa superior criogénica comenzó formalmente en ISRO en 1994, con el primer intento de vuelo en abril de 2010.

La agencia espacial de India dijo en un tuit el jueves que las actuaciones de la primera y segunda etapa del cohete fueron normales, pero la etapa superior no se encendió debido a una "anomalía técnica".

El lanzamiento de GSLV-F10 tuvo lugar hoy a las 05:43 h IST según lo programado. El desempeño de la primera y segunda etapa fue normal. Sin embargo, el encendido de la etapa superior criogénica no se produjo debido a una anomalía técnica. La misión no se pudo cumplir según lo previsto.

– ISRO (@isro) 12 de agosto de 2021

El satélite EOS-03 iba a ser el satélite de imágenes terrestres más sofisticado de la India en la órbita geoestacionaria superior, apareciendo estacionario en el mismo punto del cielo desde la Tierra.

Con su alta resolución y capacidad para obtener imágenes de un área geográfica más grande en intervalos más frecuentes, se esperaba que el satélite brindara asistencia en tiempo real durante la gestión de desastres, amenazas a la seguridad y eventos climáticos extremos, así como ayuda en el monitoreo de la agricultura, la silvicultura y la mineralogía. , niveles de agua y capas de nieve.

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Los motores criogénicos suelen ser muy potentes y transportan propelente líquido a temperaturas extremadamente bajas. Son complejos pero altamente eficientes y proporcionan un mejor empuje por cada kilogramo de combustible quemado en comparación con las etapas tradicionales de cohetes de combustible sólido y líquido.

Los motores criogénicos fueron una parte crucial de las misiones Apolo de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) a la luna, y también fueron utilizados por el GSLV para la misión Chandrayaan-2. Solo seis países han desarrollado sus propios motores criogénicos: Estados Unidos, Francia/Agencia Espacial Europea, Rusia, China, Japón e India.

El motor criogénico suele utilizar oxígeno líquido (LOX), que se licua a -183 °C, e hidrógeno líquido (LH2), que se licua a -253 °C. LH2 actúa como combustible, mientras que LOX actúa como oxidante que reacciona explosivamente con el hidrógeno, produciendo empuje. Cuando el motor se enciende, los dos líquidos son empujados continuamente hacia una cámara de combustión por una bomba de refuerzo.

La etapa criogénica de ISRO, llamada C25, se produjo después de los exitosos vuelos de las versiones anteriores desarrolladas para los lanzadores GSLV anteriores. Fue diseñado por el Centro de Sistemas de Propulsión Líquida, en colaboración con el Centro Espacial Vikram Sarabhai, el Complejo de Propulsión ISRO y el Centro Espacial Satish Dhawan.

Los tanques del C25 transportan más de 27.000 kg de combustible y disparan durante aproximadamente 720 segundos. Durante este tiempo, el motor desarrolla un empuje de 73,55 kN en el vacío.

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