Revisión del auto nuevo Chevrolet Cobalt 2005

por Mark Fulmer Editor en jefe de TACH

No es lo suficientemente frecuente como para llamar su atención sobre un excelente automóvil estadounidense, pero hoy es uno de esos días, gracias al Cobalt de Chevrolet.

En primer lugar, el nombre.

El cobalto, el vigésimo séptimo elemento, fue descubierto por G. Brandt en 1737. Es un elemento de transición gris claro. Algunos metorites contienen pequeñas cantidades de cobalto metálico. Generalmente aleado para su uso. Los mamíferos requieren pequeñas cantidades de sales de cobalto. El cobalto-60, un isótopo radiactivo producido artificialmente. El cobalto es un importante marcador radiactivo y agente para el tratamiento del cáncer.

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De todos modos, la gente de GM invitó a un grupo de escritores de NorCal a conducir el nuevo Cobalt por la costa desde San Francisco a Santa Cruz y viceversa. muy similar a mi primer viaje en el nuevo Subaru WRX hace unos años. Y el Cobalt cumplió. Acorralado. Aceleración brusca. Comentarios claros y presentes. La conducción costera en la versión LT reveló que los modelos de 4 puertas sin ajuste deportivo comparten asientos moldeados realmente cómodos y un interior bien diseñado y acabado.

A través de un poco de ingeniería de diseño integrado, el Cobalt logra una estructura agradable y rígida que no solo hace maravillas en el control del ruido y las vibraciones, sino que también brinda una sensación de solidez en el andar sin importar el terreno. La experiencia de conducción es una clara mejora con respecto a su antecesor, el Cavalier, y con un precio competitivo y una buena apariencia y construcción, las perspectivas deberían ser bastante brillantes, si no meteóricas, para el nuevo Cobalt.

COBALT SS SOBRECARGADO: CONTENIDO BAJO PRESIÓN

El indicador es el indicador de impulso montado en el pilar A. Es el indicio de que el Cobalt SS Supercharged no es un automóvil para todos, solo para aquellos cuyas pulseras funcionan con el giro de la aguja del indicador.

Con más de 100 caballos de fuerza por litro (1,68 caballos de fuerza por pulgada percúbica), el motor 2.0 SC de 205 caballos del Cobalt SS Supercharged ofrece un nivel de rendimiento inesperado. También ofrece una ráfaga de potencia instantánea y emocionante, gracias a su impresionante potencia de 200 lb-ft inducida por un supercargador. de par

"El Cobalt SS Supercharged es uno de los autos de rendimiento más rápidos, atractivos y asequibles del mercado", dijo Brent Dewar, gerente general de Chevrolet. "Este es el vehículo que los entusiastas de los compactos deportivos nos han suplicado que fabriquemos, y saben para qué sirve el ancho de vía del pilar A".

Más que una potencia compacta deportiva, el Cobalt SS Supercharged es un automóvil que satisface al conductor. Fue creado con un manejo ágil, un paquete de estilo exterior agresivo que incluye un alerón trasero estilo ala distintivo y un interior orientado al desempeño con detalles en cuero, un grupo de instrumentos único y ese icónico indicador de impulso en el pilar A.

El rendimiento se demuestra en un tiempo de aceleración de 0 a 60 de 6,1 segundos, un tiempo de cuarto de milla de 14,6 segundos y una distancia de frenado (60-0 mph) de 119 pies.

El Cobalt SS Supercharged también viene con ruedas de aluminio estándar de 18 pulgadas y neumáticos de alto rendimiento, lo que lo convierte en el único vehículo en su competencia que ofrece una combinación estándar de ruedas y neumáticos de 18 pulgadas.

Otros aspectos destacados del vehículo incluyen: • Motor 2.0 SC con 205 hp y 200 lb-ft. de torque• Escape de alto flujo de 2.5 pulgadas con salida cromada de 4 pulgadas•Fascias delanteras y traseras de efecto suelo, paneles de balancines• Alerón trasero tipo ala• Suspensión deportiva FE5• Ruedas de aluminio forjado de 18 pulgadas• Neumáticos de desempeño 215/45R18 93 W • Relación de transmisión final de 4.05:1• Grandes frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS de cuatro canales• Grupo de instrumentos exclusivo• Indicador de sobrealimentación en el pilar A• Asientos tapizados en cuero con inserciones del color del vehículo y volante y palanca de cambios forrados en cuero• Audio de primer nivel con reproductor de CD/MP3 y siete bocinas amplificadas premium de Pioneer• Bolsas de aire de riel de techo opcionales

Criado en la pista de carreras Los ingenieros tuvieron un buen comienzo cuando desarrollaron la suspensión FE5 de orientación deportiva del SS Supercharged, ya que se basa en la arquitectura Delta utilizada en el Saturn ION Red Line. Pero si bien los vehículos comparten el ADN del chasis, los ingenieros tuvieron que desarrollar una personalidad de conducción única que equilibrara la capacidad de respuesta y el agarre sin prisioneros con la comodidad de conducción y una calidad de marcha suave.

La suspensión FE5 estándar del SS Supercharged cuenta con brazos de control delanteros en forma de L de aluminio, puntales deportivos y una barra estabilizadora delantera de acción directa de 24 mm. La suspensión trasera cuenta con amortiguadores monotubo y barra estabilizadora de 22 mm. Los resortes deportivos en las cuatro esquinas ayudan a reducir la inclinación durante las curvas y bajan el auto 10 mm, lo que le da al SS Supercharged una postura más agresiva. El sistema de dirección asistida eléctrica está ajustado para brindar más respuesta y una sensación más deportiva.

Transferir su capacidad para tomar curvas al asfalto es la combinación específica de rines y llantas de 18 pulgadas del SSSupercharged. Las magníficas ruedas de aluminio están calzadas con neumáticos de rendimiento 215/45R18 93 W que brindan agarre y comodidad.

Integral con la suspensión criada en carrera es un sistema de frenos superior que consta de grandes frenos de disco en las cuatro ruedas y ABS. Los discos delanteros ventilados miden 11,6 pulgadas de diámetro (296 mm) y los discos sólidos traseros miden 10,6 pulgadas de ancho (270 mm). Las pastillas de freno de rendimiento se utilizan para mejorar la potencia de frenado. El sistema ABS utiliza una proporción trasera dinámica integrada para mejorar la estabilidad y un uso más efectivo de los frenos traseros cuando el vehículo está cargado.

Unidad de soplador Para los entusiastas del rendimiento, un supercargador se conoce simplemente como un soplador. El dispositivo accionado por motor introduce aire presurizado en las cámaras de combustión; más aire significa más potencia en el cigüeñal. Y, con el SS Supercharged, el efecto es espectacular: el 2.0 SC produce un 40 % más de potencia y un 33 % más de par que el 2.2 de mayor cilindrada. Motor L que se encuentra en los modelos base Cobalt, LS y LT.

Se utiliza un sobrealimentador compacto de desplazamiento positivo tipo Eaton M62 Roots debido a sus características de respuesta inmediata: no hay "retraso" cuando el conductor solicita más potencia. Genera un impulso máximo de 12 psi y está reforzado por un intercooler de aire a agua. El intercooler enfría la carga de aire caliente antes de que llegue al motor, lo que aumenta la densidad del aire para aumentar la potencia y reduce la propensión a la detonación a altas rpm y altos niveles de refuerzo.

Para respaldar las características de alto rendimiento y las demandas de durabilidad del motor 2.0 SC, los ingenieros incorporaron numerosos componentes y sistemas creados para carreras, que incluyen: • Cigüeñal de acero forjado • Fundición de culata de cilindro semipermanente • Válvulas de admisión de acero inoxidable con vástagos socavados • Relleno de sodio válvulas de escape•Admisión de aire de alto flujo•Múltiple de escape de alto flujo•Accionamiento de leva de cadena de 12,5 mm de ancho•Sistema de lubricación de 6,5 cuartos con bomba impulsada por el cigüeñal•Enfriador de aceite del motor•Encendido de bobina en bujía con codificador de posición del cigüeñal 58X• Pistones enfriados por chorro de aceite

El sistema de enfriamiento del SS Supercharged se actualizó con un núcleo de radiador más grande y ventiladores de enfriamiento más grandes. En lo que respecta al escape, los ingenieros buscaron mover tanto como el motor absorbía, por lo que desarrollaron un sistema de escape que incorpora un convertidor catalítico de baja restricción y un silenciador de baja restricción. El sistema reduce la contrapresión del motor, mejorando el rendimiento del motor sobrealimentado y dando al coche una "voz" perceptible en la calle.

Transmisión más resistente El SS Supercharged utiliza una transmisión manual de cinco velocidades FGP (F35) de servicio pesado. Tiene una mayor capacidad de par para resistir el aumento de la potencia del motor. Los engranajes están espaciados en incrementos uniformes para mantener el motor en su "punto óptimo" entre turnos. Una palanca de cambios de tiro corto también acelera los cambios. El recorrido de la palanca de cambios es aproximadamente 1 pulgada más corto que el de la palanca de cambios de otros modelos Cobalt.

Como complemento de la transmisión de mayor capacidad de par, hay dos semiejes de igual longitud con mayor capacidad de par. Su longitud igual ayuda a limitar la tendencia del par de dirección en esta potente aplicación de tracción delantera. La relación de transmisión final para el transeje es 4.05:1.

El sistema de eje y transmisión de servicio pesado respaldan el mayor par motor del motor, pero también multiplican la eficacia de la potencia generada por el sobrealimentador. En resumen, se trata de un sistema de propulsión de alto rendimiento cuidadosamente equilibrado e intransigente gracias a una suspensión probada en pista de carreras.

"No sabes lo que es la diversión hasta que no conduces este auto", dijo Dewar.

2005 CHEVROLET COBALT EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR Y OPCIONAL

Cobalt LS, LT (equipo adicional o sustituido por el contenido básico) Contenido estándar: transmisión automática de 4 velocidades (estándar en LT solamente) ABS de 4 canales Radio CD de nivel superior Seguros eléctricos con control remoto Control de crucero Ventanas eléctricas Asientos de cuero con calefacción (estándar en solo LT) Espejos exteriores eléctricos del color de la carrocería Tapicería de tela deportiva Red para carga en la cajuela Equipo opcional: Transmisión automática de 4 velocidades (estándar en LT) Alerón en el techo corredizo Radio satelital XM Radio CD/MP3 de nivel superior Pioneer Premium Audio System con 7 bocinas Asientos de cuero con calefacción (estándar en LT) Paquete deportivo (ruedas de 16 pulgadas, faros antiniebla, alerón, indicadores de cara blanca, volante y palanca de cambios forrados en cuero, punta de escape brillante) Bolsas de aire de riel de techo OnStarSS Supercharged (equipo además del contenido de LS y LT o que lo sustituye) Contenido estándar : Motor 2.0 SC sobrealimentado Transmisión manual de servicio pesado de 5 velocidades Suspensión FE5 Ruedas y neumáticos de rendimiento de 18 pulgadas Frenos de disco en las 4 ruedas con ABS Asientos de cuero con inserciones del color del vehículo Volante de cuero con controles de radio Palanca de cambios de cuero Faros antiniebla Escape deportivo Alerón tipo ala Fascia y extensiones de balancines Grupo de instrumentos exclusivo Indicador de sobrealimentación montado en el pilar A Sistema de audio premium Pioneer con 7 bocinas