Sistema Argent Marine utilizado para el transporte de contenedores de GNL

Guardar para leer la lista Publicado por Sarah Smith, editora adjunta Industria de GNL, miércoles 01 de septiembre de 2021 09:15

New Fortress Energy ha anunciado recientemente el inicio de las operaciones comerciales de un buque que transporta GNL en contenedores ISO especialmente diseñados. La embarcación ha sido equipada con el sistema ISOFLEX de NFE utilizando un colector patentado y un sistema de contención de carga de GNL con licencia para New Fortress de Argent Marine Management bajo las patentes de Argent en los EE. UU., Canadá y México. El sistema de control de carga y colector facilita la transferencia de GNL desde una terminal flotante de GNL a múltiples contenedores ISO a bordo del buque. Los contenedores ISO llenos se pueden descargar en los puertos de contenedores y en camiones para su entrega a los lugares de consumo de los clientes.

Imagen cortesía de New Fortress Energy.

El buque se encuentra operando actualmente en la terminal de GNL de NFE en el puerto de Pichilingue, Baja California Sur, México. NFE prevé utilizar el buque equipado con múltiples para suministrar contenedores ISO llenos de GNL a hoteles locales y clientes industriales, así como a las plantas de energía CTG La Paz y CTG Baja California Sur y la propia planta de energía a gas de NFE en Baja California Sur (con una capacidad de aproximadamente 135 MW) que se prevé que comience a operar en 2021.

La tecnología patentada de Argent Marine involucra el uso de un sistema de control y múltiple instalado a bordo de una embarcación marina, bajo las regulaciones aplicables del Código IGC, que interconecta múltiples contenedores ISO permitiendo el llenado de todos los contenedores a bordo en una sola operación, desde una fuente de GNL flotante o en tierra como como instalación de licuefacción o tanque de almacenamiento de GNL. El colector también proporciona control de evaporación en contenedores ISO individuales mientras se encuentra a bordo del buque, lo que facilita la entrega a larga distancia. Una vez cargados, los contenedores ISO individuales pueden transportarse por barco a múltiples puertos y luego descargarse en camiones para una mayor distribución en tierra de combustible LNG a pequeña escala. El sistema de manejo y transporte facilita la distribución por barco de pequeñas cantidades de GNL a múltiples lugares de consumo, minimizando los costos de manejo que de otro modo serían elevados y, por lo tanto, mejorando la economía general del transporte para la distribución de GNL a pequeña escala.

NFE ha indicado que la comercialización de la tecnología es un gran logro que permitirá a la empresa ofrecer infraestructura energética crítica y soluciones logísticas mucho más rápido y menos costoso en lugares donde el gas natural no está disponible.

Recientemente, a Argent Marine se le otorgó cobertura de patente en la UE y participa activamente en el desarrollo de la tecnología tanto para la concesión de licencias como para el uso en el emergente sector de abastecimiento de GNL en los mercados de EE. UU. y Europa, así como en el creciente sector global de GNL a pequeña escala. Además del GNL, la tecnología es aplicable a la distribución y el abastecimiento de otros combustibles líquidos alternativos como el hidrógeno, el amoníaco y el metanol.

Lea el artículo en línea en: https://www.lngindustry.com/special-reports/01092021/argent-marine-system-used-for-transport-of-lng-containers/

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