KR aprueba el GNL de HHI

La sociedad de clasificación de Corea del Sur Korean Register (KR) ha emitido la aprobación en principio (AiP) a la empresa de construcción naval compatriota Hyundai Heavy Industries (HHI) para el diseño conceptual de un buque de dióxido de carbono licuado (LCO2) de 40.000 metros cúbicos que funciona con gas natural licuado (GNL)..

Como se informó, KR y HHI llevaron a cabo un proyecto de desarrollo conjunto (JDP) para desarrollar la embarcación superando los desafíos técnicos en el diseño de los transportadores de LCO2, como la ampliación del tamaño del tanque de carga tipo C para satisfacer la necesidad del mercado de transferir una mayor cantidad de CO2. a las instalaciones de almacenamiento.

Según el proyecto, HHI llevó a cabo el diseño básico y estructural del transportador de LCO2 de 40 000 metros cúbicos, mientras que KR verificó la seguridad y la conformidad del diseño mediante la revisión de las reglas de clase y las convenciones internacionales.

El diseño conceptual resultante ahora ha recibido la aprobación en principio de la sociedad de clasificación.

Uno de los principales objetivos del proyecto era explorar la viabilidad económica de los grandes tanques de almacenamiento de CO2 del tipo de presión.

Para aumentar el tamaño de los tanques de almacenamiento de CO2, se deben usar materiales especiales de baja temperatura y alta resistencia en lugar de acero ordinario, lo que dificulta el control del grosor y el peso de los tanques, explicó KR.

Además, se ha instalado un sistema de propulsión de combustible GNL, lo que garantiza bajas emisiones de carbono durante la operación del portaaviones.

Según la sociedad de clasificación, la seguridad de la bodega de carga, el tanque de carga y la estructura de soporte del transportista ha sido verificada y aprobada utilizando la solución de software SeaTrust-HullScan de KR, que fue desarrollada internamente.

Un funcionario de KR dijo que la aprobación es un logro significativo, ya que acerca aún más la comercialización de la tecnología de grandes portadores de LCO2.

HHI también forma parte del proyecto innovador recientemente presentado junto con la sociedad de clasificación ABS y el administrador marítimo del registro marítimo de la República de las Islas Marshall (RMI), que tiene como objetivo desarrollar un transportador LCO2 ultra grande de próxima generación.

El diseño de 74 000 metros cúbicos, actualmente la capacidad de LCO2 más grande del mundo, se basa en la tecnología "super gap" de 40 000 metros cúbicos desarrollada en 2021 por HHI, que incluye Hyundai Glovis, el servicio G-Marine y Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE).

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