AVL y SuperTurbo ™ Technologies se asocian en la aplicación de motores de hidrógeno

AVL y SuperTurbo ™ Technologies se asocian en la aplicación de motores de hidrógeno.

AVL y SuperTurbo Technologies anunciaron que colaborarán en un proyecto para investigar las posibilidades de reducción de emisiones del motor de combustión interna de hidrógeno (H2ICE). Centrándose específicamente en aplicaciones de vehículos comerciales, explorarán los beneficios de aplicar una innovadora unidad de accionamiento de turbocompresor impulsada mecánicamente a un motor de 13 litros con combustión H2.

La innovadora unidad de tracción de alta velocidad, o SuperTurbo, es un dispositivo de aire "bajo demanda" que se puede utilizar para controlar la velocidad de la turbomaquinaria independientemente del flujo de escape del motor y variar la relación relativa entre la velocidad del motor y la velocidad del turbo.

Esto se logra utilizando componentes mecánicos para sumar o restar potencia del eje del turbocargador. El SuperTurbo emplea una transmisión planetaria de relación fija de reducción de velocidad junto con una transmisión continuamente variable. El resultado es un aumento en el rendimiento y la eficiencia, lo que se traduce en una reducción de las emisiones.

AVL aprovechará sus años de experiencia en simulación para proporcionar una simulación de mapa de motor que incluye emisiones de NOx, par, potencia, presión y temperatura del sistema de admisión y escape, presión máxima del cilindro y tiempo de combustión.

Stephan Tarnutzer, presidente de AVL Norteamérica.

Esta colaboración es un paso importante para AVL en la continuación de nuestro compromiso con la innovación y los avances que demuestran nuestro liderazgo tecnológico.

"Las aplicaciones H2ICE pueden proporcionar ventajas significativas en los vehículos comerciales, y creemos que esta colaboración mostrará beneficios aún mayores en materia de emisiones y eficiencia".

Las regulaciones requerirán que los fabricantes de vehículos reduzcan las emisiones de NOx mientras priorizan el rendimiento. Esto requerirá técnicas avanzadas de gestión térmica para que los postratamientos de los gases de escape alcancen rápidamente las temperaturas de funcionamiento y permanezcan allí incluso con cargas ligeras del motor.

Tomas Waldron, vicepresidente ejecutivo de SuperTurbo Technologies.

La aplicación de tecnología turbo impulsada para H2ICE permitirá una combustión pobre de ciclo completo a través de un control de aire preciso y también mejorará la respuesta del motor.

"El objetivo colectivo de AVL/SuperTurbo es demostrar bajas emisiones de NOx, un rendimiento similar al diésel y una mayor eficiencia del motor. Esto podría ofrecer a los fabricantes un camino rentable hacia trenes motrices libres de carbono".

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Comunicado de prensa: AVL y SuperTurbo™ Technologies se asocian en la aplicación de motores de hidrógeno, Plymouth, MI, 19 de octubre de 2021