Hyundai Australia 'trabaja duro para obtener Tucson híbrido', no hubo tanta suerte para Palisade

La línea Hyundai Palisade 2023 no obtendrá una variante híbrida en esta generación, confirmó la compañía.

El gran SUV renovado, que se lanzó localmente esta semana, sigue siendo propulsado por un V6 de gasolina de aspiración natural de 3.8 litros o un diésel de cuatro cilindros turboalimentado de 2.2 litros.

Aunque Hyundai dijo que estaba "evaluando híbridos para cada modelo de la gama", no fue posible agregar electrificación al Palisade porque su plataforma no podía adaptarse fácilmente a la tecnología.

"¿Hay una opción híbrida en algún otro lugar? No", dijo el jefe de planificación de productos de Hyundai Australia, Andrew Tuitahi.

"Los trenes de potencia que ves en el auto aquí en Australia son consistentes a nivel mundial. ¿Tiene sentido un Palisade híbrido? Claro. Creo que definitivamente hay una oportunidad allí cuando se presentan esas opciones, pero no para esta generación".

Actualmente, la gama de modelos electrificados de Hyundai incluye la línea híbrida, híbrida enchufable (PHEV) y de vehículos eléctricos completos del sedán Ioniq recientemente descontinuado, el Kona Electric, el Ioniq 5 EV y el Nexo de celda de combustible de hidrógeno, el último de los cuales está disponible solo para flotas. Actualmente.

El SUV grande híbrido Santa Fe de Hyundai ahora está listo para llegar a las salas de exhibición australianas a finales de este año después de un retraso.

Mientras tanto, el modelo más popular en general de la marca es su SUV mediano Tucson, que vendió 2186 unidades el mes pasado y 9541 en lo que va del año.

Hyundai vende actualmente dos modelos híbridos Tucson en EE. UU. y Europa: un híbrido tradicional de 'autocarga' con 172kW de potencia, así como un híbrido enchufable turboalimentado con 198kW de potencia.

Los expertos de Hyundai le dijeron a Wheels que la empresa está "trabajando muy duro para obtener un Tucson híbrido para Australia", ya que quiere ampliar la cantidad de vehículos híbridos en su oferta local.

Sin embargo, el obstáculo en la actualidad es que el Tucson electrificado solo está disponible hasta ahora con volante a la izquierda, con una conversión local (o incluso en el extranjero) a volante a la derecha que resulta demasiado costosa y "simplemente no tendría sentido".

Los modelos Hyundai se fabrican desde el principio para los mercados RHD a nivel mundial, no se convierten de una forma a otra. A diferencia de vehículos como la F-150 ute, que Ford convertirá a RHD para nuestro mercado.

Originaria del Reino Unido, la experiencia laboral de Kathryn en el periodismo es más tabloide rojo que automovilismo, pero viniendo de una familia amante de los autos clásicos, es difícil no sentir pasión por cualquier cosa con cuatro ruedas, especialmente cualquier cosa de los años 80.