Almacenamiento de energía de hidrógeno líquido para aviación neta cero

El proyecto, que apoya Horizon Europe, se lanzó en mayo de 2022 y tendrá una duración de tres años. OVERLEAF está formado por un consorcio de 10 miembros de seis países europeos, está liderado por Aciturri Ingeniería e incluye a varias empresas y académicos líderes en el sector aeronáutico. El proyecto verá el desarrollo de un tanque de almacenamiento de hidrógeno líquido que hará que los viajes aéreos impulsados ​​por hidrógeno sean significativamente más viables.

La UE se esfuerza agresivamente por alcanzar la neutralidad climática y la sostenibilidad, y la energía del hidrógeno proporciona una alternativa prometedora para facilitar este objetivo. El Pacto Verde Europeo tiene como objetivo reducir las emisiones del transporte en un 90 % para 2050 en comparación con los niveles de 1990, y los viajes aéreos representaron el 3,8 % de las emisiones totales de CO2 en 2017.

Además, el sector de la aviación genera el 13,9% de las emisiones del transporte, lo que lo convierte en la segunda fuente de emisiones de GEI del transporte, solo superada por el transporte por carretera. Esto hace que la aviación sea un área crítica a la que apuntar para lograr las ambiciones netas cero.

Un método poderoso para lograr estos objetivos es a través de la propulsión impulsada por hidrógeno. A diferencia del queroseno, el hidrógeno elimina todas las emisiones de CO2 y las emisiones de gases distintos del CO2 más dañinas, incluidos el monóxido de carbono, el metano, las partículas de hollín y las especies de azufre oxidadas. Solo emite vapor de agua y casi cero óxidos de nitrógeno.

Aunque existen aeronaves propulsadas por hidrógeno, los costos de almacenamiento y uso del hidrógeno como combustible para vuelos largos lo hacen impracticable. El principal obstáculo es la falta de sistemas de almacenamiento de hidrógeno en las aeronaves debido a las estrictas limitaciones de peso, volumen y rentabilidad.

El proyecto OVERLEAF está desarrollando un tanque de almacenamiento de hidrógeno líquido de última generación para mejorar la transición a aviones propulsados ​​por hidrógeno. El concepto de almacenamiento de hidrógeno líquido se basa en la fusión de materiales innovadores, funcionales y de alto rendimiento, materiales de aislamiento térmico y sensores de detección de fugas de hidrógeno.

OVERLEAF reducirá la masa del tanque de hidrógeno líquido en un 50%. Esto significará que se puede reducir el peso y el volumen de la aeronave, reduciendo la demanda de energía y mejorando la economía de su construcción y operación.

El proyecto también desarrollará un sistema de propulsión de hidrógeno líquido. Esta novedosa tecnología de celdas de combustible logrará hasta dos o tres veces más densidad de potencia del sistema de lo que se prevé que logren los sistemas de celdas de combustible tradicionales, con eficiencias de hasta 55 a 60% (LHV).

Emma Celeste Lope, coordinadora del proyecto, concluyó: "El hidrógeno es un vector energético para la aviación y diferentes industrias de la UE, como la industria ferroviaria, que reduce el impacto climático y contribuye a los objetivos de descarbonización. El desarrollo de nuevas tecnologías para almacenar hidrógeno de manera más eficiente y económicamente es necesario. El proyecto OVERLEAF contribuye a lograr esta madurez tecnológica".

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